当新能源车企之间的竞争进入了白热化，曾经从传统燃油车跳槽到新能源汽车的销售，以及仍在坚守燃油车市场的销售，他们的状况是怎样的？

　　前华为车BU首席科学家陈亦伦、百度智能驾驶事业群负责人李震宇联合创立的“它石智航”，完成 1.2 亿美元天使轮融资，创下国内具身智能领域最大天使轮纪录。

　　“账期是所有痛点里我们最能承受的一个。”距6月10日、11日多家车企宣布将账期缩短至60天内已过去十余天，一位受访供应商对《中国企业家》直言。

　　一汽集团、东风汽车、广汽集团、赛力斯四家头部车企几乎同步发布公告，明确承诺：将对中小企业账款支付期限压缩至60天以内。

　　中国电动汽车征战东南亚 突围日系车防线年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上。

　　随着汽车文化的深入普及，爱车人群对车辆养护的需求已从基础清洁进阶至全维度精细化护理。

　　新车和技术背后，还有车企的态度、逻辑与信仰的进化。四月的国家会展中心，上海车展准时开幕。

　　全球汽车贸易，正在进入一场新的动态调整。4月3日，美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施正式生效。

　　小米公司周二在香港发行55亿美元股票，而就在几周前，比亚迪公司在香港募资56亿美元。

　　大量涌入“老头乐〞赛道的不止中国厂商，欧洲传统车企也开始在低速电动车领域发力。

　　对于中国汽车行业来说，“智驾”必然是2025年的核心战场。比亚迪也一时之间成了全民智驾的开创者，赞美之词不绝于耳。

　　从萝卜快跑的实际运营数据来看，其出险率仅为人类驾驶员的1/14。这一数据无疑为自动驾驶技术的安全性提供了有力证明。

　　刚过去的2024年，中国汽车市场再次上演了“冰与火之歌”。即便如此之“火”，也没能驱散笼罩整个行业的寒意。

　　在汽车产业深度变革的当下，国内新能源市场已然步入残酷的淘汰赛阶段，各车企都在苦苦寻找那能突出重围的差异化竞争点。

　　2024年的中国车市以“新能源车产量首次跨过1000万辆大关”划上句号，但行业全速前进的表象下，是价格战硝烟弥漫，新势力加速洗牌。

　　小马智行在上市路演过程中备受追捧，有近200家机构、包括了基本上所有长线基金都与小马智行深入探讨了其商业模式

　　在中国自动驾驶领域，创业者们以其深厚的技术背景和学术底蕴，推动着行业的快速发展。

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