- 2025-09-14
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南宫NG28由工作缸、外筒及其他部件,如弹簧盘、支架等组成的减振器,通常起悬架导向作用,承受侧向力,故活塞杆直径相应较大。
减振器在规定的行程和多种试验频率下,两端作相对简谐运动时,其阻力(F)与速度(V)的关系为速度特性。在多种速度下所构成的曲线(F-V)称速度特性图。
减振器在规定的速度下,并在多种温度的条件下,所测得的阻力(F)随温度(t)的变化关系为温度特性,其所构成的曲线(F-t)称温度特性图。
减振器在规定的工况条件下,在规定的运转次数后,其特性的变化称为耐久特性。
对于充气减振器,活塞处于行程的中间位置时,气体作用于活塞杆上的力为充气力。
减振器在规定的条件下,重复运动后,减振器内的油可能产生泡沫。其示功特性抗泡沫影响的能力。
4.2.3减振器的工作行程及长度按照实际需要设定。鉴于减振器工作时要承受侧向力,并需散热,减振器的设计尺寸不宜过短。
减振器做示功试验时,额定阻力系指活塞速度为0.52m/s时的阻力。一般定义为行程100mm和试验频率为1.67Hz下的速度,如减振器行程小于100mm,可以选用行程为50mm和试验频率为3.33Hz下的速度。必要时,制造厂可与用户协商确定实验条件。
最大额定复原阻力与最大额定压缩阻力与阀系设计有关,表4,表5所列数据可作为参考。
减振器示功试验台可采用机械式或液压式。无论采用何种形式,均需满足以下条件:
试件温度为20±3℃。测试前,需将减振器在20±3℃的温度下至少存放6个小时。
如减振器行程不够,可将行程改为75,50或25mm,并相应地调整测试条件,以达到所需的测量速度。或按照客户指定的测试条件调整。
数据分析时,除了打印出阻力、摩擦力和充气力以外,还需绘制示功图,见图2。减振器的速度特征可通过速度特性图来表达,见图3。
测试前,需将减振器在20±3℃的温度下至少存放6个小时。此外,为了控制温度,必须在贮液缸外径导向器的高度的位置上,安置一个温度探头,并与外部隔绝。在100mm的行程下,用正弦传动装置(如:曲柄连杆传动)进行测试;也可根据不同的减振器,选用较小的行程测试。
分析时,需绘制一张力-位移(F-S)曲线个行程,波动不能超过测试行程的25%。
将实际曲线上折返点与切入点之间的距离与理想曲线上的比较,即可确认曲线所示。
设备按本标准5.1所规定的减振器示功试验台,再配置电冰箱、恒温箱等升温、降温装置。
试验温度:20℃,-30℃,-15℃,0℃,40℃,80℃,20℃,温差为±3℃。在达到所规定温度后,试件保温6小时。
速度:0.52m/s,行程为100mm。试验频率为1.67Hz。如减振器工作行程低于100mm,采用50mm行程,试验频率为3.33Hz。
测量采用本标准5.2.2类似方法进行。但在-30℃测试时,无排气行程,做2个速度为0.52m/s的预行程。
当速度为0.52m/s,在–30oC时,其衰减率不小于-200%;在+80oC时,其衰减率不大于20%。
第一次和最后一次测量(+20℃)所得的阻尼力差值,应小于100N或7%。
动态低温密封性试验,用冬季行车试验代替。具体条件为在室外晚上最低温度为-40oC以下,白天最高温度不超过-20oC,行车试验至少3天。每天至少启动汽车一次,每次连续行驶里程超过100公里。
减振器耐久性试验台可采用机械式或液压式。无论采用何种型式,均需满足以下条
叠加运动;下端(筒身端)进行上下的高频运动,上端(活塞杆端)进行上下的低频运动;或上端固定,下端进行上下的叠加运动。
按本标准5.2.2.4测量方法,测量试件的阻力特性,并称重量。作为耐久特性试验前的数据保存。
试件的活塞位置位于减振器工作行程的中间区域。上下位置应对中良好,垂直方向安装。并安装强制冷却装置及温度仪。
为了控制温度,必须在贮液缸外径导向器的高度,安置一个温度探头,并与外部隔绝。必须以强制冷却方式控制温度在650C~800C的范围内南宫NG28。当阻尼值较高时,温度超过800C时有时必须设定一个持续冷却的停顿时间。在油被快速混合和冷却时,活塞运动可在低速状态下进行;此类循环次数。不记入耐久性试验循环次数。
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